علوم24

في عام 2013 جوجل قامت بشراء شركة تدعى  ماكاني مخترعة طاقة الطائرة الورقية هدفهم هو جعل تسعيرة طاقة الرياح الطاقة قادرة على المنافسة مع الوقود الأحفوري و يعتقدون  أن هناك حاجة إلى نهج جديد طاقة  الطائرة الورقية هو نوع جديد من توربينات الرياح، وصممت لتوليد المزيد من الطاقة باستخدام مواد في 90٪ أقل. الطائرة الورقية  ماكانى تستخدم نفس المبادئ الهوائية كما في توربين الرياح التقليدي، ولكن تستبدل طن من الصلب بالكترونيات خفيفة الوزن، مواد متقدمة، وبرمجيات الذكية. وأطلقت الطائرة الورقية من محطة أرضية باستخدام  روترات شبيهه باجنحة الهليكوبتر حتى وصلت إلى 800 قدم فوق سطح الأرض. المزايا الاضافية عن توربينات الرياح التقليدية: يولد 50٪ من الطاقة من 90٪ مواد أقل. قادرة على الوصول إلى أقوى إنتاج، في حالة الرياح  المتسقة. يمكن استخدامها في المناطق التي لا تصلح للتوربينات التقليدية. أكثر أمنا وأسهل للحفاظ على الارض ؛ لا حاجة للرافعات أو طائرات هليكوبتر. الفيديو  المصدر  http://www.alternative-energy-news.info/makani-energy-kite/

وقام فريق من الباحثين في معهد ماساتشوستس للتكنولوجيا (MIT) العمل على بطاريات هواء الليثيوم التي يمكن أن تساعد في إيجاد بطاريات أكثر قدرة خفيفة الوزن من المتاحة حاليا. يانغ شاو هورن هو أستاذ مشارك معهد ماساتشوستس للتكنولوجيا الهندسة الميكانيكية. ووفقا له وتحاول العديد من المجموعات البحثية لتحسين بطاريات هواء الليثيوم ولكن لديهم اختلاف في الآراء حول أنواع مواد الالكترود المستخدمة. لا بد من الإشارة إلى أن مواد الإلكترود هي المسؤولة عن التفاعلات الكهروكيميائية يحدث داخل هذه البطاريات. بطاريات هواء الليثيوم ، المعروف أيضا باسم بطاريات الليثيوم الأكسجين، وتعمل على نفس المبدأ بطاريات ليثيوم أيون. في الوقت الحاضر بطاريات ليثيوم أيون غارقة  السوق والتي تستخدم في الأجهزة الإلكترونية المحمولة وهما من أبرز المنافسين للسيارات الكهربائية. بطاريات هواء الليثيوم تمتلك ميزة كبيرة على البطاريات التقليدية. المكونات الأساسية لا تملك ثقل المركبات التقليدية . لقراءة الخبر كامل يرجى الضغط على الرابط   http://www.alternative-energy-news.info/more-powerful-lightweight-batteries/